專訪台北市政府交通局局長林志盈

YouBike微笑單車創造綠色城市

文／素樸勛　攝／葉芳吟

圖／YouBike微笑單車

    2008年試營運，即在信義區設11個租賃站，共有500台腳踏車。公共腳踏車設置初期嘗鮮者多，在使用率以及騎乘率不高的狀況下，到2012年8月會員數僅有2,000名。市府交通局團隊重新規劃，在2012年8月底推出第二代YouBike，從使用者導向（user orientation）出發，改進站點、租賃辦法。因為貼近使用者需求，而擴散的「口碑」，讓「騎乘經驗」本身成為行銷的基礎，2012年9月30日，營運滿1個月，完成註冊之YouBike會員卡數達47,148 張，租借騎乘車次總結共138,495趟次，並且持續上升中。台北市政府交通局是怎樣作到的？

最後一哩路

    YouBike的設定，是捷運系統的延伸，讓「搭車太近、走路太遠」的尷尬距離得到緩解。第二代的YouBike，除了在註冊會員、租賃手續更為簡易之外，在車體上的構造與設計也更為先進舒適，能夠借還車的站點（KIOSK）也增加到173站。台北市對低碳城市的努力，基於以人為本的政策精神，從早期機車退出騎樓、騎樓平整計畫，以及河濱公園單車道，市區單車道的建制，一直到今天的YouBike系統，都是以人為出發點，YouBike是捷運系統的延伸，讓公共運輸系統中的「最後一哩路」獲得滿足。

沒有瑕疵的堅持

    台北市的公共單車合作夥伴是國際自行車的龍頭捷安特（GIANT），其在自我要求上的堅持，也不輸交通局團隊的努力。2012年9月，一位民眾在樂華夜市，將車子鎖好來逛街，回程時解鎖發現鎖頭問題，導致車子無法在免費時間內歸還，團隊馬上專人到場處理。問題的第一代鎖頭，是歸屬捷安特與交通局在第一代YouBike的合約中，此合約過期已沒有約束責任，但捷安特卻以百分之兩百的規格自我要求與堅持，以高規格看待，將所有的鎖頭全數召回大甲廠區重配。台北市政府交通局局長林志盈表示：「有這麼好的企業夥伴，我們怎麼能夠不做的更好？」

圖／台北市政府交通局局長林志盈

他山之石可以攻錯

    高雄的自行車計畫，大部分經費來自於環保署，是由美利達自行車提供車輛，腳踏車經過耗損之後，騎乘率下降，便讓高捷公司挑選妥適的腳踏車，接手營運。台北市試營運初期，曾經到高雄取經，而後期則是高雄市常來拜訪交流。新北市的自行車計畫，則是以人工作業管理，所以無法24小時都能借還車，設站點的人力，也都是成本的考量。林志盈表示，每個城市的市民都有其獨特的生活模式，台北市也在摸索。他更進一步說明，台北市現在擁有世界上最好品質的公共腳踏車，並搭配租賃點的擴展、App等科技的應用，讓市民擁有最好的。YouBike的轉紅，並不是一步登天，在最初信義區的試營運，點與點太近，花費的經費與建設並不受到市民愛用，在市議會中也備受責難與批評，但這一切都靠著一種單純的堅持而改變，正是「使用者取向（user orientation）」。

絕不耗能的口碑行銷

    一開始，調查並瞭解使用者的偏好與習慣，以使用者的喜好改善產品，提供前30分鐘免費騎乘的好康，讓通勤的民眾會使用公共自行車，甚至成為一種習慣，就會覺得這是個好服務，漸漸的，民眾互相詢問，並且口耳相傳。在科技公司上班的郭小姐，就經常從中崙高中騎乘YouBike到榮星花園，她表示在捷運停駛的深夜時段，YouBike就讓她省下了一筆計程車費用。

    好東西的口碑擴散，是一種直覺式的綠色行銷，這樣的行銷場景最常發生在馬路、人行道上，也台北城市有另一種不同的風景。目前具有公共自行車政策的城市有杭州西湖、巴黎、倫敦、紐約、巴塞隆納，日本方面也在近期積極的向台北市交通局吸取寶貴經驗。附加的綠色城市價值，不耗能的口碑行銷，在可預見的未來，將可能使台北這個綠色城市，用一種優雅的姿態，躍上國際舞台。